Rendezvények, turistacsoportok nosztalgiatúrái, városnéző körutak hőse manapság a gyönyörűen restaurált 311
Jobban nézik az utcán, mint bármelyik Ferrarit. Magyarországon mindenkinek mond valami személyeset az Ikarus
Motor elöl, utána a váltó, hajtás hátul
A létrán a kompakt, alacsony építés miatt hasznos tetőcsomagtartó közelíthető meg
Bárki szívesen pózol a 311-gyel, rangot, méltóságot sutba dobva
Az '50-es évek technikája a '60-as években modern dizájnnal
Itt van Amerika
És valóban járt Stuttgartban a felújítás után, az Ossie-k lelkesen üdvözölték ismerősként
Szerkezeti árnyékoló az osztott szélvédő felett
A tűzcsappal rokon, színekben
95 lóerős, négyhengeres Csepel motorja szerény menetteljesítményt, de visszafogott fogyasztást jelent
Archaikusan nyílik a sofőrajtó
A Mávaut festés csak hangulati elem, ez a busz SZOT-tulajdon volt
Az utasokkal egy térben ül a sofőr
Az ergonómia pocsék, a hangulat pazar
Izzítás és világításkapcsolók a központi konzolon
Minden, ami kell, semmi, ami nem
A kék belépőfény még a 255-ösökről is ismerős
Kazettát, CD-t még nem tudott a gyári rádió, muszáj volt korszerűsíteni
Romantikus ember a tulaj, az eredeti rendszám is a buszon van
Néha iskolabusz, a tulaj pedig a tábla ellenére vezetés közben is szívesen mesél
Gyári rádió, kihangosító
36 fő számára kínál kényelmetlen, de életre szóló élményt a 311
Csendélet bukóablakokkal
Azért nem sárga, mert új
Tetőablak vészjelző táblával
Németh László, a szabadszájú, elhivatott tulaj. Igazi showman, ért a buszához, ezer sztorit tud - élmény vele az utazás
Lehetetlen ergonómia, nem véletlen, hogy 50 éves korára mind gerincbajos volt a KGST-sofőr
Az osztott szélvédőn át egész más hangulatú a budapesti forgalom
Letakart, feltámadásra váró faros Bözsi
Az Oldtimerpark kínálatából
Az Oldtimerpark kínálatából
Az Oldtimerpark kínálatából
Hozzászólások
Küldd tovább
Leírás ki
 
Kapcsolódó cikk
49 éves Ikaruson utaztunk
Az öreg, piros, vidám magyar busz minden járókelőnek mosolyt csal az arcára, nosztalgikus...
Szponzorált hirdetések