Ausztriai szervizbe járt az autó
Igénytelen a kitámasztópálca
Pompás a térkínálat, pedig a Mazda tengelytávja a legrövidebb a négyesből
Jó a mély üléshelyzet
Jól néz ki a műszerfal, tisztességes anyagokkal találkoztunk
Nincs sok műszer. Korához és a dízelmotorhoz képest az autó alig futott
Kopni kezdett a váltókar, ehhez a motorhoz nem volt hatodik fokozat
Ez a részlet nem makulátlan
Érdemes az ötajtóst vagy a kombit venni, a szedán csomagterének sokkal kisebb a nyílása
Öröm vezetni a Mazdát, de kissé kényelmetlen a rugózása
Használtan is vonzó autó a Mazda6
A dízel erejét nehezen bírja a kuplung
Kevesebb a gond a benzinesekkel
1,9 millió körül hirdetik a legolcsóbbakat
Gagyisztikus tuningnak tűnik, de sajnos ez a gyári megoldás
Leírás ki
Hozzászólások
Küldd tovább
 
Szponzorált hirdetések