Tankolni olcsó, megvenni nehéz az elektromos autókat
Az erőművek kibocsátása nincs benne
A gyorstöltés megterheli az akkukat
Házi 220-ról 8 órát tarthat a töltés, ez a kímélő módszer
Külön hálózat kellene az utcai gyorstöltéshez
A lítium-ion akkuk energiasűrűsége jó, de áruk még nagyon magas
Állami támogatás nélkül nehezen fog elterjedni az elektromos hajtás
Rettentő drágák az akkumulátorok
130 km az i MIEV ígért hatótávja
A fűtés és a hűtés erősen csökkenti a hatótávot, mert ehhez is áram kell
Jövő februárra itt lesz a Peugeot i0n
2012 előtt nem ér ide a Nissan Leaf
Az új Focusból lesz elektromos hajtású 2012-re
Haszonjárműben könnyebb elhelyezni az akkukat. A Transit Connect lesz az első villanymotoros Ford szériaautó
Benzinmotor növeli a Chevy Volt hatótávolságát
T-alakban az alvázban vannak az akkuk
2012-re érhet ide a Volt és az Opel Ampera
Nem tudni, mikor jönnek az elektromos Renault modellek
A Fluence mellett három másik is lesz
Thierry Koskas a villanyautó-projekt igazgatója a Renault-nál. 2002 nyaráig a Renault Hungária igazgatója volt
Alternatíva lehet a hálózatról tölthető hibrid, 20-30 km hatótávval, de kevesebb és olcsóbb akkumulátorral
Leírás ki
Hozzászólások
Küldd tovább
 
Kapcsolódó cikk
Mi lesz itthon a villanyautókkal?
Magyarországot is érinti az elektromos autókkal kapcsolatos pezsgés. Több importőr a...
Szponzorált hirdetések